北美的电动汽车销量落后于其他地区,但改变美国政策和新技术被设定为改变 - 只要该地区可以开发局部锂离子电池价值链

随着当地的EV产量增长,使锂电池成为装配厂的锂电池,并非最不重要的是,鉴于运输危险良好的危险良好的各种质量和安全问题。然而,根据Ultima Media汽车的Automotive分析师分析师的分析师分析,北美有很长的路要发展区域供应链。

北美的电动车(EV)销售额仅占市场上的2.8%,但预计将增加到2025年和20%到2030年增加到10%,并表示丹尼尔哈里森,正在北美汽车物流和供应链的北美。尽管Tesla的最佳努力,美国电动汽车的渗透在欧洲和中国落后于欧洲和中国,但它正在慢慢上升,同情的拜登管理可能会进一步推动它。当地电池电池生产也慢慢增长,为美国制造商提供更多控制电池供应链的机会

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随着当地的EV生产成长,使锂电池成为装配植物的锂电池更为有意义,并非至少给出运输危险良好的各种质量和安全问题。因此,北美的电池生产被设定为2020年的44 GWH(Tesla的大部分贡献)到2030年的280 GWH,但这仍然只占全球电池输出的10%。

建立车辆电池的几个步骤以及他们每个人对亚洲有很多依赖。

首先有原材料的采矿。然后存在阳极和阴极的生产 - 电池的极点。将它们与电解质和分离器结合到电池中,最后,通过相关联的电池管理系统将电池组装成电池组。

保护矿物质
从原材料开始,其中很少有人在北美很容易获得。

哈里森评论了:“Tesla在他们最近的电池日评论非常讲述,因为他们开始谈论......在阴极生产方面捕捉更多上游的可能性,也是锂挖掘。我认为这有点有问题,但他们甚至看着它并考虑到这很有意思。“

尽管如此,矿产安全法证实矿物质安全法的矿物质证实,越来越大的政治对矿物质经济的战略意义的认识,承认了钴锰如锂钴锰等原材料的国家安全元素,以及用于先进电池的联邦联盟另一方是捕获高价值电池供应链的政府倡议。

阳极和阴极目前几乎完全来自中国和日本,哈里森认为将这一生产带给北美将是一个很大的挑战,因为它是非常专业化的工作。

细胞生长
对于细胞制造,增长的前景更好,尽管可能依赖于已经拥有专业知识的供应商的合资企业。只有世界上有100多个电池厂的五个是北美,所有这些都在美国。大多数细胞生产来自内华达州的Tesla的千兆,占全球能力的9%。

由于原材料采矿和阳极和阴极生产在很大程度上超出了汽车制造商,电池生产是进入如果他们不想失去大量的EV值链的重要部门。

“电池可以高达车辆值的30-40%。电气化,当然,发动机,齿轮箱离合器都将在很大程度上在内部生产。因此,哈里森解释说,转向EVS是对他们的风险

另一个要鼓励在北美的汽车制造商在当地生产电池的另一个要素是最近生效的USMCA自由贸易协定。其原产地规则需要最少的本地内容,并且由于电池的高价值,如果细胞没有在本地制作,则可能会吸收关税。

合资方法
获得所需专业知识的方式快速,最大限度地减少一些风险并允许更快的速度,是通过合资企业,具有成立的细胞制造商,如松下,LG Chem,Catl和SK创新。加工商而不是与一个合作伙伴合作,也可能对冲他们的赌注和多源,类似于特斯拉,它始于松下,而是现在与LG Chem合作,以及中国市场的CATL。该策略部分是不同地区不同需求的结果 - 中国客户最重要的价值,而欧洲客户愿意支付更长的范围。

最后,作为电池管理系统和软件作为电池的实际性能影响至关重要的电池组组件已经趋于更加局部。那是如此,汽车制造商可以保持对质量的紧张控制,并且由于运输重型电池组,这也是潜在的火灾危险,在长途距离。

供应商的巨大品种和汽车制造商想要在装配过程中的控制增强了将电池作为商品考虑电池的概念。

“从字面上,商品被定义为一种统一质量和价格的东西,”哈里森强调。“The reality of the battery technology is that there’s huge variation – there are so many different types within lithium-ion,” Harrison said, adding that the rate of development is a kind of arms race at the moment and stops batteries from being commoditised any time soon.

最终,对于北美申请电池供应链的份额将需要两种消费者的结合,这些消费者都被说服了EVS的好处,以及政府的支持。

“欧盟实际上是立法基本上捕获欧洲电池供应链,”哈里森说。“我预见了北美的类似物质,因为他们可以看到电池供应链从亚洲和欧洲滑倒,除非[他们]立法要补贴或激励该电池供应链的本地化。我认为,在我预测中,我认为在未来10年内,我认为美国将其扩大到六倍左右的能力,因此这是一个巨大的增长率。“

所有来自汽车物流和供应链北美住宿的会话都可以在此处观看。