最新的钢铁新闻和文章

根特工程项目-横幅

碳中性钢之路

2021 - 05 - 05 - t13:57:00 + 01:00通过阿塞洛-米塔尔

在整个汽车供应链和生产过程中减少碳排放是汽车制造商的优先事项。去年,安赛乐米塔尔制定了钢铁生产脱碳战略。这家钢铁生产商现在推出了一系列新举措来支持这一举措

波斯古经+热+滚动

电动汽车电机用非磁性材料

2021 - 03 - 14 - t22:48:00 + 0通过尼克·霍尔特

随着电动汽车的发展,人们越来越多地使用具有特殊性能的材料。不锈钢是一个例子,提供应用在车身结构和传动系统

Gestamp机器人网络

没有控制,权力什么都不是

2021 - 02年- 08 - t18:44:00 + 0通过Illya Verpraet

底盘组件可以防止车轮在电动汽车革命中脱落。伊利亚·韦普拉特发现了盖斯坦普是如何管理材料和质量控制创新的变化

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减轻负荷的设计

2020 - 12 - 14 - t16:16:00 + 0通过阿塞洛-米塔尔

阿塞洛-米塔尔研究智能的钢铁底盘的解决方案可以扩展范围,降低成本和排放,让-吕克·蒂里翁解释说,阿塞洛-米塔尔的全球研发主管平产品,和保罗·Brettnacher CMO汽车为阿塞洛-米塔尔的欧洲——平的产品和包装。

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多用途,熟悉和可回收

2020 - 12 - 02 - t16:49:00 + 0通过詹姆斯·贝克韦尔

钢铁不仅为人们所熟知,而且价格低廉,而且可高度回收,所以James Bakewell提出了这样一个问题:在使其更具可持续性方面,是否还能获得更多的好处

斯堪尼亚电动卡车

可持续发展是斯堪尼亚和安赛乐米塔尔领导层的核心

2020 - 11 - 30 - t16:28:00 + 0通过Illya Verpraet

在上周的首次AMS直播中,斯堪尼亚(Scania)的Mathias Wijkström和阿塞洛-米塔尔(ArcelorMittal)的Hugo Da Gama Campos一起讨论了如何让汽车生产更加环保,以及如何将可持续性作为生产体系的核心至关重要。

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无化石钢,已经在2026年

2020 - 11 - 26 t15:59:00 + 0通过SSAB

2025年后的某个时候,第一辆采用钢铁部件的汽车将通过无化石生产过程生产。汽车制造商和一级供应商现在需要知道的是什么

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观察:绿色生产策略(EP.1)

2020 - 11 - 25 - t22:30:00 + 0通过自动对盘及成交系统

本期“AMS直播时间”节目将讨论汽车制造商如何通过新工艺和新技术使他们的工厂和价值链更加可持续发展,特约嘉宾包括斯堪尼亚和安赛乐米塔尔。观看并下载幻灯片。

医疗辅助队环境与可持续发展涵盖范围

AMS环境与可持续发展2020 -绿色生产,电池回收,材料脱碳等

2020 - 11 - 24 t11:49:00 + 0通过自动对盘及成交系统

对于汽车工业来说,环境的可持续性不仅对他们生产的汽车很重要,它也是生产过程中的一个关键因素。这个版本的AMS将仔细研究可持续生产,利用回收材料和可再生能源

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使钢可持续

2020 - 11 - 23 - t13:34:00 + 0通过阿塞洛-米塔尔

汽车材料生产商面临的一个关键挑战是降低生产过程中的碳足迹,以确保这有助于实现《巴黎协定》的目标。

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Watch: Coherent的最新技术解决了电子移动电池制造中最具挑战性的焊接任务

2020 - 07 - 06 - t12:56:00 + 01:00通过连贯的,赞助合作伙伴

光纤激光焊接技术的重大飞跃,可以显著改善您的生产过程。

阿塞洛-米塔尔钢铁贝福

白车身智能钢解决方案

2020 - 07 - 02 - t16:32:00 + 01:00通过阿塞洛-米塔尔赞助商合作伙伴

随着汽车制造业在快速变化的时代中不断适应,钢铁将发挥重要作用

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电动车需要钢

2020 - 06 - 24 - t13:14:00 + 01:00通过阿塞洛-米塔尔赞助商合作伙伴

阿塞洛-米塔尔的一份新报告指出了钢铁在性能和成本方面的好处,可以给电动汽车生产带来挑战

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用于移动的防未来钢-什么是防未来钢?

2020 - 04 - 14 - t08:19:00 + 01:00通过SSAB,赞助商合作伙伴

对你的生命周期进行未来评估

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白皮书:Docol®EV概念- UHSS在电动汽车

2020 - 04 - 06 - t00:00:00 + 01:00通过SSAB赞助商合作伙伴

为了应对电池电动汽车带来的独特的白车身挑战,SSAB开发了一个新的“虚拟平台”,以帮助培育由先进的高强度钢制造的下一代设计解决方案。

钢内容分解

钢铁成为汽车的主要材料

2020 - 03 - 06 - t15:35:00 + 0通过詹姆斯·贝克韦尔

由于原始设备制造商对汽车结构材料的要求是质量低、防撞性好、使用经济,因此钢材的等级保持不变

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钢铁制造商迫切希望充分发挥BEV的优势

2020 - 03 - 03 - t15:25:00 + 0通过詹姆斯·贝克韦尔

在大规模生产汽车的整个时代,钢一直是汽车结构的主要选择材料。随着汽车制造商追求新的移动概念,它会保持主导地位吗?

不锈钢零件

坚固、轻、易成形,不锈钢重新进入材料混合

2020 - 02 - 28 - t14:48:00 + 0通过詹姆斯·贝克韦尔

总部位于赫尔辛基的Outokumpu公司表示,不锈钢是轻型、安全关键的结构件的理想材料,并已将其用于电动汽车电池外壳的系列生产中

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材料变化指导新的增材制造路线

2019 - 12 - 12 - t15:53:00 + 0通过迈克Farish

增材制造不仅提供了更广泛的应用技术,而且现在还提供了与金属甚至陶瓷结合的聚合物材料

SSAB EV有味

钢保持距离

2019 - 09 - 02 - t14:16:00 + 01:00通过SSAB赞助商合作伙伴

SSAB的Thomas Müller解释了新的高强度和超高强度钢如何帮助oem以成本效益提高电动汽车的范围